El coste de este megaproyecto es de 40.000M $, 4 veces el PIB de Nicaragua. La licitación del proyecto la ganó una empresa china que prevé que comiencen las obras en 2015. Se estima que el PIB del país crecería a más del 10% anual aunque la contrapartida ecológica podría ser desastrosa: un derrame de fuel oil en el lago que atravesarían los buques supondría una catástrofe ya que es la principal fuente de agua del país.
Se prevé que el canal le robe cerca del 40% del tráfico al canal de Panamá, de ahí las prisas de estos últimos por terminar la obra lo antes posible y empezar a amortizarla. Aunque lo único cierto a día de hoy, es que las obras no han empezado y algunos tildan este proyecto de quimera.
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